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玩酷子弟─Tobe Mcar 1.3酷熊版试驾

发布日期: 2020-07-24

玩酷子弟─Tobe Mcar 1.3酷熊版试驾

2010年可谓中国自主汽车品牌切入台湾市场的元年,在2009年年底的台北车展中,来自中国的奇瑞与吉利汽车,也分别以胜荣与Tobe裕隆酷比汽车的名号,透过在台组装的方式现身国内,并陆续于今年开始推出上市,纷纷以较为亲民的价格切入台湾地区的庶民购车市场。

背后挟带裕隆集团雄厚资源的Tobe酷比汽车,透过与对岸吉利汽车集团的合作,运用整车沿用中国吉利猫熊汽车的「工程仿生」设计,化身成为在台组装的中国裔国产车,并将吉利熊猫可爱的外型完整带进国内。在成立之初便藉着M'car「熊猫车」活灵活现的可爱外型,同时邀请当红偶像明星郭采洁作为产品代言人,以「卡通人生」为行销主轴,吸引了年轻女性消费族群的目光,成功的行销策略在上市之初也曾一度开出红盘,让M'car目前在道路上也有不低的能见度。

顽皮的多变形象

上市之初便主打可爱形象的M'car,除了神似熊猫的「基本款」车型之外,锁定年轻女性消费族群的策略,也在今年7月搭上近来流行的Bling Bling闪亮亮风潮,找上了Swarovski Elements (施华洛世奇元素) 异业结盟,于M'car中控台、排档头以及左右空调出风口上,镶嵌近1,600颗Swarovski Elements水钻,推出M'car上市以来的首款特仕车──M'car水钻版特仕车。

随后于今年10月,Tobe再为M'car推出另款特仕车型,期望在可爱的外型之余,营造Tobe品牌的多变形象。这款特仕车不是别人,正是本日试驾行程的主角──M'car 1.3酷熊版。

宛若汽车版台湾黑熊

今年10月,Tobe所推出的M'car酷熊版,在M'car原先取材自中国特有种生物大熊猫可爱外型上作了几分修改,融入了台湾特有种生物台湾黑熊的特徵,让「熊猫车」摇身一变成为「台湾黑熊车」。

如同M'car的双生车吉利熊猫以中国特有的熊猫为概念,M'car酷熊版以台湾特有的台湾黑熊为设计概念,虽然酷熊版仍是以M'car熊猫般的外型为基础发展,却在可爱的外型之中融入了台湾黑熊的设计元素。车色上仅提供「嘿嘿黑」全黑烤漆单一车色,并在引擎盖上贴上白色V领车贴,如同台湾黑熊胸前明显的V字形斑纹。同时,还在M'car汪汪的大眼头灯上添加一道灯眉并改用燻黑轮圈,使得酷熊版的外型也能够带有几分杀气。

打开车门,M'car充满圆形元素的可爱座舱依旧,圆滚滚的中控台设计、三环式空调旋钮面板、圆形空调出风口、双环式仪表板,维繫了M'car的可爱风格。但酷熊版座椅改採深黑网眼布材质,搭配绒毛椅套以及酷熊造型头枕,加上M'car于中控台面板、空调出风口与车门把手等处本就採用的类碳纤维饰板,以及驾驭乐趣十足的手排变速箱,都让酷熊版的车室内部瀰漫着不少性能色彩。

不仅如此,Tobe也为酷熊版设计一系列专属配件,包括熊脸涂装的前档遮阳帘、熊掌造型安全带护套与面纸盒等标配配件,以及酷熊造型尾窗把手饰盖、熊掌与爪痕车门贴纸等配备供消费者加价选购,以彰显酷熊版与一般M'car的不同。

搭配手排变速箱灵活更有劲

不同于先前试驾所体验、搭载四速自排变速箱的版本,本次Tobe酷比汽车为试车组所準备的M'car酷熊版,排档座上不是自排车型中有些突兀的木纹排档桿头,浑圆的手排排档桿,似乎与M'car充满圆形的内装氛围较为接近。究竟M'car所搭载、代号MR479Q的1.3升直列四缸引擎与五速手排变速箱会擦出什幺样的火花?也是试车组所欲了解的。

当坐进车室、扭动钥匙发动的同时,说实在M'car酷熊版真的难以带来几分惊喜,一如寻常的都会通勤用车,平顺的引擎声响就这样传进耳里。踏下离合器踏板準备排入一档,并不重脚的离合器踏板给人一种亲民、不难上手的感觉,整体略向右靠的排档座,虽然手中的回馈清楚告知目前已排入一档,然而当转头望向排档座的同时,却让人有一丝疑惑,究竟现在变速箱的档位落在何处?

不过这样的疑惑,只要别撇过头去,透过手中传回的回馈便能扫去大半,只是稍长的换档行程,在切换档位时也让右手离开方向盘的时间增加不少,若是不熟悉手排车辆操作方式的驾驶,可能会略为感到不安。

广  告

轻踩油门上路,酷熊版的反应就如同自排车型一般,以平缓柔和的力道迎接我们,一如预期的没有惊喜,仍然是以一般市区行驶为导向的调校,就如同搭载自排变速箱一般,只要顺顺的换档、不刻意拉高转速,即便是搭配手排变速箱,M'car仍然能够自在的在市区车阵中穿梭,应付市区通勤的需求。

然而,就因为接获了一辆搭载手排变速箱的试乘车,也引发内心小小的好奇,想要透过手排变速箱控制引擎转速,探就引擎盖下那具帐面上可在5,200rpm全数输出86匹最大马力、11.2公斤米扭力的1.3升直列四缸引擎能耐究竟为何?加重油门的踩踏力道,虽然平稳拉升引擎转速并未带来太多激情。然而一旦接近引擎最大输出的转速域时,仍然能够提供不少驾驭乐趣,也能感受到小熊猫其实带有几分不安份的灵魂。

只是,在展现M'car隐藏的玩心之余,台湾着名WRC级的道路铺面,却也暴露了M'car的部分问题。就在试车组将原先后轮偏低的胎压调整至标準值重新上路后,虽然整体路感回馈更加清晰,然而却使后座舒适度大打折扣,同时车体也随着路面的震动偶而传来异音。经过询问之后,原厂人员也表示,之所以车况会不尽理想,可能是因为车辆先前曾经挪做广告拍摄之用,经过车手进行甩尾、双轮行驶等特技表演激烈操驾的缘故,以一般消费者的用路习惯应不至于造成如此问题。

多变个性的平价选择

撇开消费者对于大陆裔国产车的观感不谈,回归Tobe酷比汽车的产品设定与策略,不难发现目前仅有一款M'car在市场上单打独斗的Tobe,正走向以创意、个性化的特仕车款,增添旗下产品阵容的丰富度的路子,在原先可爱的外型基础之上,添加不同的创意元素,例如:于内装饰板镶嵌水钻的水钻版特仕车,以及运用台湾黑熊为设计理念的酷熊版等。甚至也开发与之搭配的配件,像是熊掌面纸盒或是镶嵌水钻的杯架外盖等,让M'car在可爱外型之外,也能贴近年轻族群喜爱多变、追求个性化的性格。

平心而论,虽然当天车辆后雨刷运作时的声响有些许恼人,因为投入特技化广告拍摄,经历激烈操驾后所带来略为不佳的车况,使得车体发出不少异音。但若是能透过加强NVH工程品管,加强车室的肃静性,同时提升细节质感,以M'car所处的40万元级距,搭配裕隆集团所擅长的车电配备,以及Tobe目前开发的多元配件,若是未来能有更多特仕版规划,甚至开发更多套件提供消费者丰富的客製化选择,切入年轻族群的消费胃口,其实不失为初出社会的新鲜人在彰显自我个性上的选择。

图片集
玩酷子弟,Tobe M'car 1.3酷熊版试驾精选图集
2010/12/30